Brno – sever je městská část, která funguje, ale mohla by fungovat lépe. Chceme veřejný prostor, který je bezpečný a příjemný pro všechny, ne jen pro ty, kdo se pohybují autem. Chceme veřejný prostor, kde se můžeme bavic a být v bezpečí. Níže jsou konkrétní kroky, jak toho dosáhnout.
Doprava
Cyklistika není jen hobby. Je to plnohodnotný způsob pohybu po čtvrti, je levný, zdravý a tichý. Přesto ulice na Brně-severu dosud cyklistům příliš nepomáhají. Chybí bezpečné oddělení od aut a křižovatky jsou navrhovány bez ohledu na slabší účastníky provozu.
Bezpečnější Cacovická. Cacovická ulice je dnes paradoxem, i s omezením na 30 km/h tu chybí základní věci: chodníky pro pěší a bezpečný prostor pro cyklisty. Každý den se tu potkávají auta, dospělí s dětmi na kolech i rodiče s kočárky. Prioritou je vznik bezpečných koridorů pro chodce.
Bezpečné křižovatky. Křižovatky jsou pro cyklisty nejnebezpečnějším místem, přesto jsou stále navrhovány převážně pro auta. Chceme to změnit jedním ověřeným nástrojem: předsazenými stop-boxy. Cyklista na červenou zastaví před přední linií aut – je vidět a při rozjezdu nekončí v mrtvém úhlu. Tento systém funguje v desítkách evropských měst a výrazně snižuje počet kolizí. Budeme prosazovat jeho zavedení při každé rekonstrukci nebo úpravě světelné signalizace.
Parkování na Bratislavské. Navrhujeme parkování jen po jedné straně Bratislavské, aby vznikl prostor pro chodce a cyklisty. Kola by mohla jezdit obousměrně i v úsecích, kde auta jezdí jen jedním směrem. Změny budeme koordinovat s MČ Brno-střed.
Věříme, že největší přehled o tom, kde a jak udělat stop-boxy a namalovat cyklostezky mají, ti kteří denně jezdí do práce (do školy, do práce či na nákupy), a ne ti, co sedí v autě. Proto by každé změně měla předcházet konzultace s lidmi, co jezdí na kole.
Veřejný prostor
Město nejsou jen silnice a parkoviště. Jsou to místa, kde se potkáváme, kudy vodíme děti do škol a kde trávíme volný čas. Chceme, aby veřejné prostory přestaly být pouze dopravními uzly.
Sdílená zóna pod platany. Oblast kolem náměstíčka pod platany a budov radnice, Káznice a Muzea romské kultury je přirozeným centrem čtvrti, ale dnes působí neuspořádaně a pro chodce i cyklisty nebezpečně. Navrhujeme zavedení sdílené zóny v úseku od křižovatky Hvězdové a Bratislavské po křižovatku Bratislavské s ulicí Soudní. V této zóně se rychlost sníží na 20 km/h, auta tudy projedou, ale ohleduplně. Méně hluku, více bezpečí pro děti i seniory. Prostor se vizuálně sjednotí a umožní plnohodnotné využití okolí Káznice, bezpečný přístup k radnici a důstojné prostředí pro návštěvníky muzea.
Věříme, že nejlepší nápady na zlepšení ulic mají ti, kdo tudy denně procházejí. Každé větší úpravě veřejného prostoru by proto mělo předcházet setkání s místními obyvateli.
Zeleň a veřejná hřiště
Vnitroblok Antonína Slavíčka. Chceme kultivovat pozemky č. 3255 a 3256 ve vnitrobloku Antonína Slavíčka / Drobného a zpřístupnit je obyvatelům sousedních domů. Cílem je polootevřená komunitní zahrada s více stínu, herními prvky a retenčními prvky pro dešťovou vodu – aby to nebyla betonová pánev. Do návrhu i údržby zapojíme místní.
Inkluzivní hřiště. Při návrhu nebo rekonstrukci veřejných hřišť budeme trvat na designu, který reálně funguje pro všechny věkové skupiny. To znamená skupinová a kruhová sezení místo laviček v řadě, kde se může celá parta bavit tváří v tvář. Přehledný prostor s nízkou zelení bez tmavých koutů. A vždy více než jedna cesta, jak z místa odejít – pocit bezpečí závisí i na tom, že člověk není v pasti.