Na Provazníkově se v úseku od Drobného po Merhautovu z původních dvou pruhů pro auta stal jeden pro auta a druhý vyhrazený pro IZS, taxi, MHD a kola. Smyslem bylo využít šířkový profil ulice tak, aby co nejlépe sloužila všem druhům přepravy. Výhody/nevýhody pro trolejbusy, auta a plynulost dopravy se řešily hodně. O tom, co to znamená pro cyklisty a cyklistky se nemluvilo.
Nejzranitelnější mezi predátory
Do nového vyhrazeného pruhu jsme my, lidi na kolech, postaveni vedle vozidel IZS, taxíků a autobusů či trolejbusů MHD, tedy vedle účastníků provozu, kteří jsou větší, těžší, rychlejší a často mají naspěch nebo přednost. Cyklisté jsou z celé té skupiny ti nejzranitelnější. Proto mě zajímá, proč se tento systém opět zkopíroval bez nějaké hlubší úvahy či ohledu na ty slabší účastníky provozu. A co druhá strana Provazníkovy? Chápu, že tam vozovka není tak široká, ale vyhrazený pruh (třeba čistě pro lidi na kolech) tam vzniknout mohl. Výsledek? Jedním směrem jsme byli velkoryse povýšeni na úroveň dvacetitunových monster, druhým směrem nemáme nic.
Nesouhlasím s tím, že bychom patřili mezi největší predátory města. Někdo by sice mohl namítnout, že taková sanitka přece není žádný predátor, ale z pohledu cyklisty jde o její masivní velikost a rychlost, v tomto srovnání je pro člověka na kole i spěchající sanitka obrovskou hrozbou. Ale evidentně nás tak někteří vnímají. Pravděpodobně došli k závěru, že když nás hodí do jednoho pruhu k rozjetým trolejbusům a spěchajícím sanitkám, je to pro nás vlastně kompliment. A ptal se na to vůbec někdo nás cyklistů?
Rovně, nebo doprava?
Druhý problém je konkrétnější a týká se jedné křižovatky (Provazníkova/Mathonova). Pravý pruh, který dřív umožňoval jet rovně i doprava, se změnil na pruh jen pro odbočení doprava. Cyklistické značení v něm ukazuje rovně. Co si z toho mám jako cyklistka vzít? Že smím jet v odbočovacím pruhu rovně, přestože je určený jen pro odbočení? Nebo se mám před křižovatkou přeřadit do levého pruhu, který vede rovně a doleva, projet křižovatku mezi auty a pak se za ní zase vrátit doprava zpátky do svého směru?
Když jsem si to dohledala, ukázalo se, že odpověď existuje. Vodorovné značení V14 (šipka se symbolem kola) podle zákona o silničním provozu zároveň stanovuje směr jízdy pro cyklisty, a je-li takový pruh zřízen, je cyklista povinen ho v daném místě a směru použít. Pokud cyklistická šipka v odbočovacím pruhu ukazuje rovně, je to platný pokyn nezávislý na tom, že totéž místo je pro auta určené jen k odbočení. Můžu tedy (a podle pravidel bych měla) jet rovně přímo v něm, ne se proplétat mezi auty vlevo. Jenže, je to matoucí.